Точечная или контактная сварка - Контактная сварка Википедия
Контактная сварка - Electric resistance welding
Контактная сварка преимущественно используется в промышленном массовом или серийном производстве однотипных изделий [1]. Применяется на предприятиях машиностроения, в авиационной промышленности. В году английский физик Уильям Томсон лорд Кельвин впервые применил стыковую сварку.
Рельефная сварка — сварочный процесс, при котором детали соединяются в одной или одновременно в нескольких точках, имеющих специально подготовленные выступы-рельефы. Этот способ аналогичен точечной контактной сварке. Главное отличие: контакт между деталями определяется формой их поверхности в месте соединения, а не формой рабочей части электродов, как при точечной сварке. Выступы-рельефы заранее подготавливаются штамповкой или иным способом и могут присутствовать на одной или обеих свариваемых деталях. Рельефная сварка позволяет производить соединение сразу в нескольких точках либо получать непрерывный герметичный шов по кольцевому рельефу. Рельефная сварка применяется в автомобилестроении для крепления кронштейнов к листовым деталям например, для крепления скоб к капоту автомобиля, для крепления петель для навески дверей к кабине ; для соединения крепежных деталей — болтов , гаек и шпилек.
Точечная сварка или точечная контактная сварка представляет собой тип электрического сопротивления Сварка , используемая для сварки различных изделий из листового металла, посредством процесса, в котором точки соприкасающихся поверхностей металла соединяются теплом, полученным в результате сопротивления электрическому току. В процессе используются две формы медного сплава электроды для концентрации сварочного тока в небольшом «пятне» и одновременного зажима листов вместе. Заготовки скрепляются друг с другом под давлением электродов. Обычно листы имеют толщину от 0,5 до 3 мм от 0, до 0, дюйма.
